街乗りにうれしい、
レスポンスの良い加速性能

100％モーターで走行するe-SMART HYBRIDは、アクセルを踏み込んだ瞬間から
一気に力強さを発揮。交差点での発進もスムーズ、追い越し時も余裕ある加速を実現します。
コンパクトSUVクラスでトップレベル※１の動力性能を確保しています。

※1：コンパクトSUVクラス：自販連区分ジープ型の四輪駆動車でワゴンとバンを含む（2WDを含む）排気量1.5L以下のハイブリッド車クラス。
2021年11月現在。ダイハツ工業（株）調べ。他社にも同数値の車があります。

移動中の会話もしやすい、
高い静粛性

低速域ではエンジンをかけず、バッテリーだけでモーターを駆動し、
夜間や早朝も静かに走行できます。
加えて、ボディの随所に
遮音材や制振材を最適配置し、ロードノイズと風切り音を低減。
会話がしやすい室内空間を実現しています。

クラストップレベル※の
低燃費

搭載した1.2Lエンジンは発電専用であるため、効率の良い回転域で運転が可能に。
電力ロスを最低限に抑えるハイブリッドシステム制御と最大40%というエンジンの
高い熱効率と相まって、コンパクトSUVクラスでトップレベル※2の低燃費を実現しています。

※コンパクトSUVクラス：自販連区分ジープ型の四輪駆動車でワゴンとバンを含む（2WDを含む）排気量1.5L以下のハイブリッド車クラス。
　WLTCモードに基づく。2021年11月現在。ダイハツ工業（株）調べ。他社にも同数値の車があります。
※2：燃料消費率は定められた試験条件での値です。
　お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。

アクセルの踏み・戻しだけで
加減速を快適に
行える走行モード
「スマートペダル(S-PDL)」

Point_01 操作性の良さ

速度調整はアクセルペダルだけ。ペダルの踏み変えが不要で、
スピードコントロールを楽に行えます。
またスマートペダルON時は、ブレーキペダルによる減速が減った分、
回生量が増えるため、燃費の向上に寄与します。

Point_02 渋滞時やカーブがより快適に

ペダルを戻した際は、一般的なエンジンブレーキ以上の減速感を発生。
渋滞時やカーブ・アップダウンの多い道路など、
頻繁に加減速が必要なシーンで
ドライバーの操作軽減に寄与します。

Point_03 シーンに合わせた使い分けが可能

スマートペダルは、出足の力強い加速が特徴の
「ノーマルモード」と、
燃費に優しい「エコモード」が
選択可能。スマートペダルをOFFにすることも可能です。